รหัสอาคารหรือมาตรฐานใดควบคุมการติดตั้งช่องระบายน้ำเรซิน?

เหตุใดแบบสำรวจก่อนการติดตั้งจึงมีความสำคัญ

ช่องเรซินสำเร็จรูปเป็นผลิตภัณฑ์ที่ขึ้นรูปจากโรงงานซึ่งมีความแข็ง ซึ่งแตกต่างจากการระบายน้ำคอนกรีตแบบเทลงในสถานที่ ไม่สามารถปรับได้สำหรับสภาพพื้นดินที่ไม่คาดคิดเมื่อการตัดและต่อรอยต่อแล้ว ข้อผิดพลาดใดๆ ในความลาดเอียง ความสามารถในการรับน้ำหนักของดิน หรือระยะห่างจากสาธารณูปโภคที่ค้นพบระหว่างการติดตั้ง โดยทั่วไปจะบังคับให้ทีมงานยกและวางส่วนต่างๆ ใหม่ ส่งผลให้ต้นทุนเพิ่มขึ้นและทำให้โครงการล่าช้าเป็นวันแทนที่จะเป็นชั่วโมง

ข้อมูลการตรวจสอบภาคพื้นดินเป็นตัวทำนายที่ใหญ่ที่สุดเพียงตัวเดียวของประสิทธิภาพของช่องสัญญาณในระยะยาว ซึ่งมีอิทธิพลมากกว่าแบรนด์หรือเนื้อหาของช่องนั้นเอง

แบบสำรวจยังกำหนดคลาสโหลดและความกว้างของช่องสัญญาณที่เหมาะสมอีกด้วย ทางเข้าที่จอดรถที่มีรถบรรทุกส่งของต้องมีข้อกำหนดที่แตกต่างจากลานคนเดิน และการตัดสินใจนี้ไม่สามารถทำได้อย่างปลอดภัยจากการตรวจสอบด้วยสายตาเพียงอย่างเดียว

การสำรวจภูมิประเทศและระดับ

การสำรวจภูมิประเทศจะกำหนดระดับพื้นดินที่มีอยู่ทั่วทั้งพื้นที่การติดตั้ง โดยทั่วไปแล้วจะบันทึกไว้ในตารางที่ระยะห่าง 3 ถึง 5 เมตรสำหรับไซต์เชิงพาณิชย์ขนาดเล็ก และเข้มงวดมากขึ้นสำหรับลานภายในหรือทางลาดที่ซับซ้อน ข้อมูลนี้ใช้ในการคำนวณการตกที่จำเป็นในการเคลื่อนย้ายน้ำไปยังทางออก แทนที่จะอาศัยความลาดชันภายในของช่องน้ำเพียงอย่างเดียว

สิ่งที่การสำรวจควรรวบรวม

• ระดับพื้นสำเร็จรูปของอาคารที่อยู่ติดกัน ทางเข้าประตู และธรณีประตู
• จุดสูงและต่ำพาดผ่านพื้นที่ปูหรือพื้นแข็ง
• ตำแหน่งและระดับการกลับด้านของผลลัพธ์ที่เสนอหรือที่มีอยู่
• การข้ามน้ำตกบนทางเท้าที่อยู่ติดกัน ส่งผลให้น้ำผิวดินมุ่งหน้าสู่ช่องแคบ

สำหรับระบบช่องเรซินแบบปรับระดับเองส่วนใหญ่ การตกโดยรวมขั้นต่ำคือ 1:200 ถึง 1:100 น แนะนำให้ใช้ตลอดการวิ่งแม้ว่าตัวช่องมักจะมีการไล่ระดับสีภายในในตัวก็ตาม หากไม่มีข้อมูลระดับที่แม่นยำ ผู้ติดตั้งอาจเสี่ยงต่อการสร้าง "จุดราบ" ซึ่งช่องสัญญาณสองช่องมาบรรจบกัน ซึ่งเป็นหนึ่งในสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของปัญหาน้ำนิ่งหลังการติดตั้ง

การสำรวจธรณีเทคนิคและดิน

ความสามารถในการรับน้ำหนักของดินเป็นตัวกำหนดว่าช่องดังกล่าวต้องการพื้นทรายธรรมดา แท่นคอนกรีตผสมลีน หรือการยึดคอนกรีตทั้งสองด้าน การสำรวจทางธรณีเทคนิค แม้กระทั่งการตรวจสอบหลุมทดลองขั้นพื้นฐาน ควรดำเนินการในหลายจุดตามแนวช่องทางที่เสนอ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเส้นทางตัดผ่านจากพื้นดินธรรมชาติไปยังดินที่ถูกรบกวนหรือถมไว้ก่อนหน้านี้

จุดข้อมูลสำคัญที่จะบันทึก

การทำแผนที่บริการสาธารณูปโภคและใต้ดิน

การสแกนยูทิลิตี้โดยใช้เรดาร์เจาะภาคพื้นดินหรือเครื่องมือหลีกเลี่ยงสายเคเบิลควรเสร็จสิ้นก่อนที่จะเริ่มการขุดร่องลึก ข้อมูลนี้ระบุถึงการเดินสายไฟฟ้า ท่อแก๊ส ท่อโทรคมนาคม และท่อน้ำทิ้งหรือท่อเหม็นที่มีอยู่ซึ่งอาจข้ามการจัดแนวช่องสัญญาณที่เสนอ

ในกรณีที่บริการข้ามแนวร่องลึก อาจจำเป็นต้องปรับเส้นทางของช่องสัญญาณ หรือบริการข้ามที่มีปลอกหุ้มและได้รับการป้องกันตามกฎการกวาดล้างสาธารณูปโภคในท้องถิ่น - โดยทั่วไปจะเป็นการกวาดล้างแนวตั้งขั้นต่ำของ 300มม ระหว่างฐานช่องกับสายเคเบิลหรือท่อที่ฝังอยู่

การสำรวจความจุไฮดรอลิกและปริมาณน้ำที่ไหลออก

ช่องสัญญาณจะมีประสิทธิภาพเท่ากับระบบที่ปล่อยเข้าไปเท่านั้น การสำรวจด้วยระบบไฮดรอลิกจะคำนวณความเข้มของฝนที่คาดการณ์ไว้สำหรับตำแหน่งของสถานที่ พื้นที่กักเก็บน้ำที่ระบายลงสู่ร่องน้ำ และความสามารถในการไหลของท่อรับ น้ำซึม หรือทางน้ำ

การคำนวณการไหลของน้ำกักเก็บน้ำ

โดยทั่วไปนักออกแบบจะใช้ความเข้มข้นของปริมาณน้ำฝนที่เกิดพายุ 1 ใน 10 ปีเป็นมาตรฐานการออกแบบพื้นฐานสำหรับการทนทานในเชิงพาณิชย์ จากนั้นคูณด้วยพื้นที่รับน้ำทั้งหมด รวมถึงหลังคาที่อยู่ติดกันหรือพื้นผิวปูใดๆ ที่ปล่อยไปสู่แนวช่องสัญญาณ ตัวเลขนี้เปรียบเทียบกับความจุไฮดรอลิกที่เผยแพร่ของความกว้างของช่องที่เลือกและพื้นที่เปิดตะแกรงเพื่อยืนยันว่าระบบจะไม่คิดค่าบริการในช่วงฝนตกหนัก

หากการสำรวจแสดงให้เห็นว่าท่อทางออกที่มีอยู่มีขนาดเล็กเกินไป จะต้องได้รับการแก้ไขก่อนการติดตั้ง เนื่องจากช่องเรซิน ไม่ว่าจะติดตั้งอย่างดีก็ตาม ไม่สามารถทำงานได้ดีกว่าการเชื่อมต่อดาวน์สตรีมแบบจำกัด

การประเมินการโหลดการจราจรและการใช้พื้นผิว

การใช้พื้นผิวตามวัตถุประสงค์จะกำหนดระดับการรับน้ำหนักของทั้งตัวช่องและตะแกรง ลานคนเดินถนนมีข้อกำหนดที่แตกต่างจากพื้นที่บรรทุกสินค้าที่ใช้โดยยานพาหนะหนัก และการประเมินนี้ควรได้รับการบันทึกไว้เป็นส่วนหนึ่งของการสำรวจก่อนการติดตั้ง แทนที่จะสันนิษฐานจากประเภทสถานที่ทั่วไป

• พื้นที่สัญจรสำหรับคนเดินเท้าและคนเดินเท้าเบา - ระดับ A15 หรือ B125 ท่อระบายน้ำช่องตะแกรง
• ที่จอดรถและทางเข้าของยานพาหนะขนาดเล็ก — Class C250
• ท่าเรือบรรทุกสินค้า เส้นทาง HGV และลานอุตสาหกรรม — Class D400 หรือสูงกว่า

ผู้สำรวจควรทราบด้วยว่ายานพาหนะจะข้ามช่องแคบในมุมหรือเบรกอย่างแรงใกล้กับทางวิ่ง เนื่องจากการโหลดแบบไดนามิกซ้ำๆ ที่จุดเหล่านี้สามารถเร่งการสึกหรอของกลไกการล็อคตะแกรงได้แม้จะอยู่ในระดับโหลดที่ถูกต้องก็ตาม

การเข้าถึง โลจิสติกส์ และการตรวจสอบสิ่งแวดล้อม

การสำรวจสถานที่จริงควรยืนยันด้วยว่ารถขนส่งและอุปกรณ์ยกสามารถเข้าถึงพื้นที่ติดตั้งได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับชิ้นส่วนสำเร็จรูปที่ยาวกว่าซึ่งอาจต้องใช้รถขุดขนาดเล็กหรือโครงสำหรับตั้งสิ่งของในการวาง สิ่งกีดขวางเหนือศีรษะ ความกว้างของประตูแคบ และเวลาทำงานที่จำกัดใกล้กับอาคารที่พักอาศัย ควรได้รับการบันทึกไว้ล่วงหน้า

ข้อพิจารณาด้านสิ่งแวดล้อมและกฎระเบียบ

รายการตรวจสอบแบบสำรวจก่อนการติดตั้ง

รายการตรวจสอบต่อไปนี้สรุปข้อมูลขั้นต่ำที่ทีมออกแบบหรือการติดตั้งควรมีในไฟล์ก่อนสั่งซื้อส่วนช่องสัญญาณและระดมพลที่ไซต์งาน

1. การสำรวจภูมิประเทศพร้อมยืนยันระดับการกลับด้านของการตกและตก
2. ข้อมูลหลุมทดลองหรือหลุมเจาะเพื่อยืนยันชนิดของดินและความสามารถในการรับน้ำหนัก
3. การตรวจสอบระดับน้ำใต้ดินที่ความลึกกลับด้านที่เสนอ
4. รายงานการสแกนยูทิลิตี้พร้อมช่องว่างที่ทำเครื่องหมายไว้
5. การคำนวณทางไฮดรอลิกยืนยันการไหลของกักเก็บน้ำเทียบกับความจุของช่องทางและปริมาณน้ำออก
6. ยืนยันระดับการรับน้ำหนักจราจรสำหรับพื้นผิวสำเร็จรูป
7. แผนการเข้าถึงไซต์และการจัดส่ง
8. การอนุญาตด้านสิ่งแวดล้อมหรือการอนุญาตที่จำเป็นใดๆ